交通是城市發(fā)展的“大動脈”，也是居民最能直接感受到城市溫度的“最后一公里”。近年來，隨著地鐵一號線北延工程、七號線北段工程、燕子磯長江隧道相繼通車，燕子磯地區(qū)居民的出行條件得到極大改善，各項工程建設進程不斷提速，“六橫六縱”的交通路網(wǎng)正加速推進。
精細化建設，服務送到“家門前”。針對居民增設站點的需求，燕子磯街道積極作為，迅速響應，聯(lián)合南京市公共交通集團、棲霞區(qū)交通運輸局、燕子磯街道有關科室及管轄社區(qū)、部分居民代表召開圓桌會議，到小區(qū)現(xiàn)場協(xié)商議事。最終，在燕園路、徐家村街及達古路路段增設74路公交站點，讓片區(qū)居民出了小區(qū)門就能坐上公交車，有效解決了部分住宅小區(qū)到最近的公交站點需至少走上15分鐘的“出行難題”，及時彌補了過去交通網(wǎng)絡的“空白點”“薄弱點”。
全方位配套，保障護牢“安全線”。今年上半年以來，街道組織修復神農路、水吉路等破損路面43處近545平方米，維修更換水吉路損壞燈頭，燕春路、水吉路破損井蓋等，消除安全隱患問題，保障市民出行安全。及時落實上級部門關于居住密集區(qū)消防安全問題的政策文件，現(xiàn)階段在裝簡易電動車充電桿2300處，加快全街106處保障房小區(qū)既有電動車棚加裝簡易噴淋，預計暑期全部完工，滿足各類交通工具使用需求。
靈活性布局，打通交運“壁壘墻”。針對停車位不足的問題，推動建設水吉路停車場、藍燕路臨時停車場、伏家場街停車場、曉莊農貿批發(fā)市場停車場等5處公共停車場共計922個停車泊位，今年計劃增設3處停車場，預計可新增200個機動車停車泊。此外，街道想在前，做在前，對轄區(qū)內其他5處地鐵站周邊公交站臺進行了增設或遷移，使地鐵站與公交場站“無縫對接”，方便市民換乘，實現(xiàn)了增量開發(fā)與存量盤活的有效結合，迸發(fā)出城市發(fā)展新能量。
