馬群街道：“優(yōu)化公共交通線...
今年全會(huì)期間，區(qū)政協(xié)委員提出提案，建議優(yōu)化公交路線、增設(shè)公交站點(diǎn)，解決馬群科技園最后一公里范圍的交通出行難題。在今年6月份開展的“服務(wù)企業(yè)·面對面”大走訪活動(dòng)中，“優(yōu)化公共交通線路，打通園區(qū)出行最后一公里”也成為園區(qū)企業(yè)集中反映的問題。
馬群街道人大工委主任、馬群科技園黨委書記楊明表示：馬群科技園地處棲霞區(qū)南部，紫金山東麓，與徐莊軟件園、仙林大學(xué)城相鄰，總面積 1.78 平方公里。成立于 2002 年，是南京市首批重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)園區(qū)之一，經(jīng)過 20 年發(fā)展，現(xiàn)已集聚企業(yè) 500 余家，在冊職工總數(shù)1.2萬人，其中常駐園區(qū)工作的職工約8000人。馬群科技園園區(qū)中心距地鐵2號線仙鶴門站約3.5公里，距2號線、4 號線交匯的金馬路站和4號線徐莊站均不到2公里，軌道交通條件便利。但園區(qū)內(nèi)企業(yè)和員工密集的核心區(qū)域缺乏公交站點(diǎn)，導(dǎo)致員工到地鐵站換乘只能依靠公共自行車和共享單車為主，公共交通出行需求難以滿足。
區(qū)政協(xié)委員、南京威克曼科技股份有限公司總經(jīng)理壽煒康表示：為了開展好協(xié)商，區(qū)政協(xié)委員多次走訪調(diào)研，考察馬群科技園區(qū)內(nèi)現(xiàn)有公交線路、站點(diǎn)及周邊道路情況，并在今年兩會(huì)期間提交了《關(guān)于提高馬群科技園公共交通配套建議》的提案。8月份以來，馬群街道政協(xié)工委精心組織了多次實(shí)地考察，并與相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、企業(yè)代表面對面座談交流，初步達(dá)成了310路公交車增設(shè)神馬路、奔馬路兩個(gè)站點(diǎn)的方案。建議后期優(yōu)化公交線路設(shè)置，逐步將園區(qū)交通微循環(huán)建立起來。
馬群科技園公共交通的規(guī)劃、建設(shè)和管理，每個(gè)環(huán)節(jié)都離不開園區(qū)企業(yè)和員工的參與配合。會(huì)上，幾位園區(qū)企業(yè)代表分別談了對交通配套的需求與建議。
南京康儲(chǔ)焱機(jī)電科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理戎馬表示：企業(yè)入駐馬群科技園已經(jīng)十六年時(shí)間，見證了馬群科技園的壯大發(fā)展。公司坐落的天馬路片區(qū)，公交車網(wǎng)線相對稀少，附近企業(yè)職工下地鐵站后去公司上班距離較遠(yuǎn)，天氣不好時(shí)容易遲到。希望該路段盡快開通公交站，為員工們解決上下班出行的難題。
蘇果超市馬群配送中心經(jīng)理陳帆表示：園區(qū)目前只有少部分企業(yè)有班車，停車場地也相對缺乏。雖然園區(qū)辦在努力疏導(dǎo)交通，但上下班高峰期仍然容易擁堵。希望有公交線路可以通到園區(qū)內(nèi)，既解決了部分員工出行的需求，也緩解了園區(qū)交通堵塞問題。
區(qū)政協(xié)委員、江蘇奧尼斯健康產(chǎn)業(yè)有限公司總經(jīng)理董赟表示：作為入駐馬群科技園企業(yè)的負(fù)責(zé)人，切實(shí)感受到解決公共交通“最后一公里”的迫切性。此次的優(yōu)化方案緩解了部分員工的交通問題，可以定義為1.0版本，但隨著企業(yè)和員工的增長，目前1.0版本可能不能滿足園區(qū)的發(fā)展，希望后面繼續(xù)能推進(jìn)打造公共交通微循環(huán)的2.0版本。建議通過打造以金馬路地鐵站為中心的公共交通網(wǎng)，進(jìn)一步提高園區(qū)交通的效率，真正解決“最后一公里”的交通難題。同時(shí)希望園區(qū)能進(jìn)行整體交通建設(shè)規(guī)劃，大力引進(jìn)新能源公交車，結(jié)合智慧打車平臺(tái)的功能，構(gòu)建全方位的微循環(huán)交通服務(wù)網(wǎng)，打造出3.0版本的園區(qū)智慧公共交通體系。
區(qū)交運(yùn)局局長、黨委書記葛兵表示：近年來，棲霞城市化進(jìn)程加快，重大基礎(chǔ)設(shè)施相繼在建，今年1號線北延、7號線都將開通，和燕路過江通道、紅山路快速化改造也都在建設(shè)當(dāng)中，棲霞區(qū)內(nèi)整體交通基礎(chǔ)設(shè)施將有較大的提升。馬群地區(qū)交通設(shè)施較為完善，人均道路面積在區(qū)內(nèi)排在前列，但馬群科技園區(qū)有一塊公共交通的空白。在收到政協(xié)委員提案后，區(qū)交運(yùn)局高度重視，向上級主管部門匯報(bào)，與市交通局協(xié)調(diào)，全力填補(bǔ)該區(qū)域的公共交通空白，目前已有初步的解決方案。方案計(jì)劃將310線路進(jìn)行局部調(diào)整，增設(shè)站點(diǎn)。在方案落實(shí)過程中，希望街道盡快完成市政審批手續(xù)，交警七大隊(duì)盡快調(diào)整站點(diǎn)與信號燈的設(shè)置問題。針對天馬路道路較窄，大貨車占用道路資源等情況，建議街道規(guī)劃公共停車場，并適時(shí)對金馬路進(jìn)行拓寬改造。建議公交集團(tuán)圍繞310路的站點(diǎn)增設(shè)，盡快完善公交站場，該基礎(chǔ)設(shè)施的完善將為后續(xù)交通微循環(huán)的建設(shè)提供良好的條件。
交警七大隊(duì)路政科科長王剛表示：優(yōu)化公交線路，解決市民出行“最后一公里”，是切實(shí)增強(qiáng)群眾幸福感的重要舉措之一。自馬群科技園區(qū)交管部門建立以來，與街道一直保持良好的溝通與協(xié)作，如天馬路路口的信號燈設(shè)立、神馬路等道路的違停整治、大貨車檢車站的加強(qiáng)管理等。在后續(xù)的工作中，交管部門將繼續(xù)積極配合街道及相關(guān)部門做好目標(biāo)路線的優(yōu)化工作，提高市民的出行效率，保障市民的出行安全。
馬群街道工委書記華巍表示：馬群科技園交通不便的問題是馬群進(jìn)入產(chǎn)城融合的新時(shí)期帶來的一個(gè)發(fā)展中的矛盾，集中表現(xiàn)為：公共交通不足、交通組織相對混亂，包括停車問題、貨車問題、管養(yǎng)問題、道路基礎(chǔ)設(shè)施問題等等。針對剛才提出的問題，著力通過幾個(gè)方面來解決：完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)道路拓寬工程；立足于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，解決園區(qū)包括交通在內(nèi)的相關(guān)配套服務(wù)的系列問題；盡快將公交車線路引進(jìn)來，實(shí)現(xiàn)從無到有，之后再根據(jù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來進(jìn)行逐步完善；針對現(xiàn)有的交通秩序，園區(qū)各單位群策群力，在相關(guān)部門的指導(dǎo)下進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，有力有序解決擁堵問題。
市公交集團(tuán)有限公司運(yùn)營服務(wù)部副部長錢宗強(qiáng)表示：近年來，市公交集團(tuán)一直致力于填補(bǔ)道路空白，優(yōu)化調(diào)整公交線路，方便市民出行，平均每年根據(jù)市政建設(shè)以及市民需求優(yōu)化調(diào)整的線路都在30條以上。對于馬群科技園區(qū)公交線路空白的問題，街道提出了一些建議，市公交集團(tuán)在進(jìn)行初步研究以及實(shí)地勘察后形成了初步方案，并上報(bào)市交通局等行業(yè)主管部門進(jìn)行初步審核。該方案主要內(nèi)容是優(yōu)化調(diào)整310路公交車的行駛線路以及金馬路樞紐站的建設(shè)。重點(diǎn)做好兩方面工作：一是加快站臺(tái)、信號燈建設(shè)以及大貨車的停放整治；二是金馬路樞紐站的建設(shè)將銜接起金馬路和仙鶴門兩個(gè)地鐵站點(diǎn)，盤活整個(gè)園區(qū)交通。
會(huì)上，楊白英主席指出，這次專題協(xié)商議事活動(dòng)黨政重視、主題鮮明、組織規(guī)范、協(xié)商積極，針對如何破解“園區(qū)內(nèi)部公共交通出行”難題，通過方方面面的努力，初步達(dá)成了協(xié)商成果。希望有關(guān)部門按照今天大家達(dá)成的協(xié)商共識，狠抓落實(shí)，落地見效；政協(xié)組織要跟蹤推進(jìn)，助推實(shí)事辦好，好事辦實(shí)。
政協(xié)委員參與基層協(xié)商工作，是棲霞政協(xié)多年來積極探索、不斷積累的一個(gè)履職品牌。特別是近年來，區(qū)政協(xié)堅(jiān)決落實(shí)省市政協(xié)部署要求，積極依托“委員之家”“有事好商量”協(xié)商議事室的打造建設(shè)，著力推動(dòng)政協(xié)協(xié)商與基層社會(huì)治理的有效融合。目前全區(qū)已建有137個(gè)“有事好商量”協(xié)商議事平臺(tái)，其中街道級陣地9個(gè)，社區(qū)、園區(qū)級陣地128個(gè)，實(shí)現(xiàn)了基層社區(qū)全覆蓋。各專委會(huì)和街道政協(xié)工委組織委員在基層協(xié)商這個(gè)平臺(tái)上發(fā)揮專長作用、貢獻(xiàn)智慧力量，廣泛邀請基層群眾代表，把關(guān)乎民生議題的協(xié)商會(huì)開到基層一線現(xiàn)場，積累了一大批彰顯棲霞特色、鮮活生動(dòng)的履職典型。
朱主席、劉主任牽頭帶領(lǐng)市政協(xié)委工委來我區(qū)檢查指導(dǎo)工作，既是對棲霞開展“有事好商量·民生專題協(xié)商議事”活動(dòng)的有力促進(jìn)，也是對區(qū)政協(xié)持續(xù)擦亮協(xié)商議事工作品牌，著力提升協(xié)商議事工作質(zhì)效的一次貼近指導(dǎo)。我們將認(rèn)真貫徹朱主席此次來區(qū)檢查指導(dǎo)的會(huì)議精神，扎實(shí)工作，切實(shí)組織開展好本次“民生專題協(xié)商議事”活動(dòng)，著力推動(dòng)協(xié)商議事工作進(jìn)一步提質(zhì)增效、常態(tài)長效，為譜寫“強(qiáng)富美高”新棲霞現(xiàn)代化建設(shè)新篇章貢獻(xiàn)政協(xié)力量，以實(shí)際行動(dòng)迎接黨的二十大勝利召開！
市政協(xié)主席朱曉琳指出，此次基層協(xié)商議事活動(dòng)，市區(qū)兩級政協(xié)委員的建議科學(xué)性操作性強(qiáng)，相關(guān)部門的回應(yīng)真誠務(wù)實(shí)，體現(xiàn)了對企業(yè)群眾訴求的高度重視，展現(xiàn)了很高的協(xié)商水平。近年來，棲霞區(qū)政協(xié)積極在建好、管好、用好基層“委員之家”“有事好商量”協(xié)商議事室上做文章，充分將黨派之家、委員之家、社情民意信息聯(lián)系點(diǎn)等功能融為一體，做到了一室多用、一家多能，取得了顯著成效，多個(gè)案例入選省、市政協(xié)“有事好商量”協(xié)商議事案例匯編，得到各級政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。棲霞區(qū)政協(xié)在開展的協(xié)商議事工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)、積極主動(dòng)、非常深入，為全市基層協(xié)商議事工作樹立了很好的榜樣，也提供了很好的經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合本次民生專題協(xié)商議事月活動(dòng)，圍繞如何更好地依托“有事好商量”協(xié)商議事室為民辦實(shí)事，再簡要地談三點(diǎn)意見：一是筑牢硬環(huán)境，推動(dòng)有形覆蓋與有效覆蓋相統(tǒng)一。要按照“六有”要求，強(qiáng)化對現(xiàn)有協(xié)商議事室的建設(shè)和管理，采用會(huì)場協(xié)商、小區(qū)協(xié)商、網(wǎng)絡(luò)協(xié)商、流動(dòng)協(xié)商、線上協(xié)商等新的協(xié)商模式，推動(dòng)政協(xié)工作和委員履職走出院墻，融入社會(huì)、融入群眾。同時(shí)要引導(dǎo)我們各界群眾廣泛地參與協(xié)商的全過程，從協(xié)商的旁觀者變?yōu)閰⑴c者，在全社會(huì)營造有事好商量、眾人的事由眾人商量的濃厚氛圍。二是增強(qiáng)軟實(shí)力，推動(dòng)工作流程與工作實(shí)效相促進(jìn)。進(jìn)一步完善選題、調(diào)研、協(xié)商、落實(shí)、反饋的工作流程，不斷強(qiáng)化流程把控，持續(xù)推動(dòng)協(xié)商議題、協(xié)商規(guī)則、協(xié)商內(nèi)容、協(xié)商過程、協(xié)商結(jié)果更加程序化、制度化和規(guī)范化，大力推動(dòng)界別+基層協(xié)商、智庫+基層協(xié)商、互聯(lián)網(wǎng)+基層協(xié)商，實(shí)行開門協(xié)商、開放協(xié)商，切實(shí)讓多方面力量參與進(jìn)來。
三是探索實(shí)舉措，深化基層治理與民主協(xié)商議事相銜接。基層民主協(xié)商要在黨委主導(dǎo)下開展，主動(dòng)邀請基層的群眾、社會(huì)團(tuán)體代表參加，積極組織政協(xié)委員參加，廣泛地收集群眾的利益訴求，及時(shí)搭建有關(guān)部門解釋政策、說明情況、傾聽意見的平臺(tái)，來推動(dòng)解決老百姓身邊的痛點(diǎn)、盲點(diǎn)、難點(diǎn)、堵點(diǎn)，助力維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定，充分釋放基層協(xié)商議事載體平臺(tái)的效能。
